艾媒咨询发布2026年中国新能源汽车“移动生活空间”消费专项调查报告

　　近期，懂车帝针对尊界开展的制动踏板测试在全网掀起热议。这场舆论风波早已超越单次测试本身，将汽车安全底线、豪华车型的价值定义、国产高端品牌真实实力、行业“速成车”乱象等议题推至公众视野。

　　市场正在重新审视一个问题：当国产高端车型不断堆砌豪华配置、追求产品快速落地时，用户评判一台车的真正标尺究竟是什么？

　　为读懂当下新能源车主真实诉求，艾媒智库（data.iimedia.cn）联合草莓派用户行为调查与计算分析系统（survey.iimedia.cn）发起全国随机抽样的“2026年中国新能源汽车‘移动生活空间’消费专项调查”。

　　存量时代需求重构，汽车向“移动生活空间”进化

　　2026年，“跟着电影去旅游”“跟着课本去旅游”成为出行新风尚，暑期亲子游、研学游热度持续攀升，自驾成为主流出行选择。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》显示，2017-2025年中国新能源汽车市场规模实现跨越式增长，产业发展势能持续释放，2025年市场规模攀升至23.1千亿元，较2017年增长超14倍。

△2017-2025年中国新能源汽车市场规模

　　公安部统计，国内汽车保有量突破3.71亿辆，燃油车平均车龄8.2年，行业迈入存量置换大周期。用户购车决策跳出续航、加速、智能化参数的单一比拼，车内空间、驾乘舒适、多场景拓展能力上升为核心选购指标。

　　中汽协数据显示，2026年1-6月汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%；新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍；上半年新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新车销量占汽车新车总销量的49.6%，每卖出两辆车就有一辆是新能源车。

　　市场结构持续分化，2026年1-8月，新能源汽车新车销量占比已达52.40%，8月当月更是达到60.60%；而上半年新能源汽车保有量占比仅13.19%，新增市场跨过分水岭，存量改造与跨品类服务仍蕴藏巨大空间。

△2026年中国新能源汽车总体发展情况

　　存量市场结构存在明显分层。公安部数据显示，车龄7年以上车辆占比已突破50%；中国汽车流通协会数据显示，2026年6月二手车交易中，3年以内占31.3%，3‑6年占45.7%，7‑10年占15.2%，10年以上占7.8%。

　　存量市场并非均匀分散，同时存在“活跃换车群”与“长期持有群”，2026年6月近八成二手车交易车龄不足7年，存量改造应当优先覆盖使用活跃的换车群体。

△2026年6月中国二手车交易占比

　　伴随市场迭代，用户用车理念的革新，汽车不再局限于通勤代步的基础功能，“移动生活空间”的全新消费理念加速普及，为车企跳出参数内卷、打造差异化竞争优势开辟了新赛道。

　　置换需求主导市场，家庭中青年成为消费大头

　　当前，国内新能源市场已经由增量市场转向存量置换驱动。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）调研数据显示，超7成受访者存在新能源汽车增购或置换意向。其中，已有新能源车且计划再次置换/增购的群体占比50.68%，是存量再消费的基本盘；仅有燃油车、准备换购新能源车的用户占21.88%，是第二大增量来源；无车首购新能源用户仅5.22%。

　　存量车主复购、燃油车置换，共同构成本轮汽车换代浪潮的驱动力。

△2026年中国消费者的车辆持有状态

　　用户画像特征清晰：31-40岁中青年合计占比73.18%，是购车主力；职业以企业职员、个体经营者、自由职业者为主，合计超八成；家庭结构上，单子女、多子女家庭合计占58.67%，有孩家庭是场景化需求的关键载体；月可支配收入集中在5001-20000元，具备稳定购车预算；新一线、二线城市合计贡献67.24%的消费份额。

△2026年中国新能源汽车消费者画像

　　从“买一辆车”到“购买一组生活方案”，用户购车逻辑已经改变，需求呈现“基础刚需打底，休闲场景崛起”的特征。

　　iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，节假日长途自驾文旅（67.24%）、家庭接送（57.53%）仍是购车首要目的，但城郊露营野餐（52.17%）、日常通勤代步（44.41%）渗透率显著提升。

　　超8成用户每年至少3次长途自驾，暑期亲子研学、自驾出游带动新能源车跨城长途订单爆发，新能源车持续突破传统短途通勤的使用边界。

△2026年中国消费者的主要出行场景&每年长途自驾的次数

　　充电条件仍是影响转化的关键门槛：仅45.38%用户可安装私人充电桩，超半数车主只能依赖公共补能网络，公共充电桩效率、排队时长直接制约长途自驾体验。

△2026年中国消费者具备私人充电条件情况

　　同时，场景不能替代基本品质。市场进入主流阶段后，续航真实性、充电效率、空调体验、座椅安全、售后服务等仍然是底线。

　　如果一辆车不能可靠地完成跨城长途，后备箱可以变床并不会提高真实使用价值；反过来，如果车辆长期只在城市通勤，每年使用一两次的露营装置就可能长期占据空间、增加重量，并持续抬高能耗。

　　舒适性＞续航，移动生活空间理念落地

　　调研显示，用户购车权重发生颠覆性变化。在选购优先级排序中，座椅舒适度与全车驾乘体验跃居第一位（54.45%），高于智能座舱、车内空间布局、车载生活配套功能；续航能力、售价性价比、智能驾驶辅助排名靠后。

　　超六成用户认为，车内空间舒适度对长途出行体验的影响，大于纸面续航参数。

△2026年中国消费者选购新能源汽车时优先考虑的因素&较车辆性能参数对场景化生活功能的重视程度

　　在智能硬件与生活空间的取舍上，56.85%用户优先看重车内空间、舒适与场景体验，仅16.10%优先追求智能驾驶参数。“移动生活空间”概念已经广泛破圈，88.24%用户对该概念有所了解；用户对其价值认知集中在临时办公、亲子娱乐、车内休憩露营，不再简单将其视作营销噱头。

△2026年中国消费者对智能功能与车内生活空间体验的重视情况&认为“移动生活空间”功能的价值

　　从功能落地看，露营模式、纯平地板、座椅全平放倒、对外放电、车载恒温储物是使用率和需求度最高的场景化配置。远程控温、远程预约充电等远程车控功能也属于高频刚需。

△2026年中国消费者使用过的“移动生活空间”功能&需要远程车辆控制功能

　　但消费端存在明确的付费矛盾：用户认可场景功能价值，却拒绝高额溢价，78.76%仅接受15%以内的小幅溢价，57.19%希望场景化硬件直接标配，不愿单独付费选装。

△2026年中国消费者为新能源汽车的场景化功能支付溢价幅度&对车企提供硬件选装包的接受度

　　多个高频场景的痛点与需求高度匹配，蕴藏细分产品机会：

　　通勤场景：痛点集中在储物不足、车内静谧性差、久坐座椅疲劳，用户期待精细化储物布局、优秀NVH与人体工学座椅；

△2026年中国消费者在通勤场景对新能源汽车的功能期待

　　车内休憩场景：最大矛盾为驻车空调耗电，隐私遮挡、通风温控是核心诉求，面向午休、露营过夜场景；

△2026年中国消费者对新能源汽车车内休憩场景功能的期待

　　移动办公场景：稳定车载网络、充足供电接口、车内降噪是刚需，瞄准自由职业者、外勤人群；

△2026年消费者对新能源汽车车载移动办公场景功能的期待

　　家庭出行场景：用户重点关注后排配套、儿童模块化储物、整车隔音减震，适配多成员家庭长途出行；

△2026年中国消费者对新能源汽车家庭出行场景功能的期待

　　延伸至城郊露营、长途自驾两大户外赛道：露营用户优先需要可拓展后备厢、车载冰箱、大功率外放电；长途自驾用户则把快充性能、全车驾乘舒适性放在单纯续航前面。

△2026年中国消费者对新能源汽车城郊露营、汽车长途出行场景的功能期待

　　调研同时显示，63.18%用户认为当前生活化配置仅“基本满足、少量短板”，22.50%用户认为缺口较大，场景化产品仍有巨大优化空间。

△2026年中国消费者认为新能源电动车生活场景配置对户外出行需求的满足程度

　　内卷之下，概念营销、迭代过快、保值焦虑制约消费释放

　　在供给端，国内新能源行业进入全球罕见的高速迭代周期，2026年上半年原生全新车型投放超百款，燃油新车占比不足20%，衍生改款车型数百款。电动模块化平台、OTA能力让车型迭代周期压缩至6-12个月^[1]，汽车兼具消费品与电子数码产品特征，但极速迭代衍生一系列用户负面感知。

　　调研显示，61.19%用户认为行业价格内卷严重，车企存在减配降价、牺牲品质的现象；50.80%认为行业重参数营销、轻视用户真实场景体验；40.75%用户反馈大量场景配置属于概念营销，实用性不足。

　　超六成用户认为智能化升级利弊并存，体验提升的同时，新车快速迭代加剧贬值，保值焦虑成为用户顾虑。

△2026年中国消费者认为新能源汽车行业存在的不良行为&对新能源汽车行业快速智能化升级的看法

　　用户购车三大核心顾虑为：电池寿命与更换成本（61.18%）、车辆贬值快保值率低（56.96%）、公共充电不便（51.05%）。尽管国产高端新能源认可度持续走高，93%以上用户给予正面评价，但多数用户认为国产高端品牌与国际品牌仍存在小幅差距。

△2026年中国消费者购置新能源车的顾虑

　　用户期待的行业转型方向十分务实：55.59%希望精简鸡肋配置，提升性价比；54.22%呼吁放缓迭代速度，稳定车辆保值率；同时期待完善补能体系、售后保障，提升电池长期可靠性。

△2026年中国消费者期待新能源汽车车企优化的方向

　　在未被满足的蓝海需求中，多成员家庭专属空间、全场景移动办公配套、车辆硬件可升级与长效保值体系排名前三，是未来产品创新的核心方向。

△2026年中国消费者未被满足的潜在用车需求

　　此外，绿牌与个性化表达可能成为品牌竞争的边缘变量^[2]。过半用户对绿牌观感一般，认为绿牌绑定科技智能、通行路权两大标签，接近七成用户将绿牌通行红利作为购车重要甚至决定性加分项。

△2026年中国消费者对新能源绿色车牌的视觉感受&因绿牌通行政策对选购新能源车的影响程度

　　数据显示，过半用户对更换车牌色系、适度个性化设计接受度高，偏好简约低饱和银灰色、科技几何纹样，绿牌本身的视觉忠诚度并不高。

△2026年中国消费者对新能源汽车车牌的个性化想法

　　跳出参数竞赛，构建场景价值体系

　　产品研发：分层定位，区分基础代步与场景化车型

　　车企可建立产品分层策略，不要全车型强行堆砌露营、旋转座椅等场景化硬件。面向以通勤为主的用户，重点优化储物、静谧性、基础座椅舒适性，保留核心实用配置，砍掉冗余鸡肋功能；面向场景化需求用户、全能型用户，开发可变空间、外放电、恒温储物、隐私套件等成套解决方案。

　　产品创新要解决场景硬件的原生短板：当前用户抱怨最多的是场景化配件挤占日常车内空间、原厂配件价格高、可靠性不足。未来场景化设计应当做到“模块化、可收纳、不侵占日常空间”，将高频刚需功能标配，低频配件做成轻量化选装包，控制溢价。针对多成员家庭、车载移动办公两大蓝海赛道，开发专属定制配套，打造差异化产品标签。

△2026年中国消费者对各“移动生活空间”功能的需求程度

　　品牌营销：从参数宣讲转向真实场景叙事，弱化概念营销

　　用户购车决策高度依赖线下实车体验（61.87%），线上垂直媒体、口碑为辅。营销传播应当减少纸面续航、算力等参数比拼，转向家庭亲子出行、车内午休、城郊露营、车载办公等真实场景体验演示。

　　同时，品牌需主动回应保值焦虑，向用户传递稳定产品迭代节奏、电池长效质保、硬件升级方案，缓解“买车即过时”的心理压力。

△2026年中国消费者获取新能源汽车信息的渠道

　　人群分层运营可进一步提升转化：面向男性、年轻用户，重点展示电池性能、续航、智能路况识别；面向女性、30+家庭用户，主打整车安全、自动泊车、低用车成本、完善售后网点。

△2026年中国消费者不同性别、年龄分层下选购新能源汽车的因素及期待

　　渠道与服务：补能+保值体系，补齐消费转化短板

　　超半数用户无私人充电桩，公共补能网络、高速快充体验直接影响长途自驾场景落地。车企可联动基建伙伴优化跨城自驾路线补能配套。同时，保值焦虑是制约置换的核心障碍，车企可探索硬件模块化升级、官方二手车回购、电池长效维保方案，建立长效保值体系，释放存量置换市场潜力。

　　当前，行业共识已经从单纯价格战转向技术战、品质战、服务战。中国新能源市场作为全球存量置换主战场，优势在于完整自主的本土产业链、快速产品迭代能力。

　　未来，竞争核心不再是堆配置、拼低价，而是围绕用户真实生活场景，把“移动生活空间”从营销概念转化为稳定、可靠、高实用性的整车产品能力。依托超大规模家庭自驾、露营、旅居消费需求，持续挖掘细分赛道机会，用场景价值打开新增长曲线，推动中国汽车产业高质量升级。

　　[1]人民日报，《超8成燃油车主置换选新能源！中国汽车市场的逻辑变了——》

　　[2]第一财经，《新能源车牌再因“颜值争议”上热搜，是否更改值得正式研究一下了》