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在更加注重信息化、流媒体的新时代，全球车企越来越注重优化升级中控屏幕和车机系统，希望通过这方面和用户“交朋友”。2018年，梅赛德斯-奔驰发布全新的A级车，它是第一款采用MBUX的车型，那时MBUX才刚刚起步。我们今天一起来看这些年来奔驰MBUX车机系统的发展。
2018年拉斯维加斯消费电子展（CES）期间，奔驰发布了旗下最新的MBUX智能人机交互系统。MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写。熟悉奔驰的朋友应该都知道，在奔驰MBUX之前，奔驰的交互系统都属于COMAND。MBUX相比COMAND，更注重用户体验，在2018年，这套系统首次出现在奔驰A级轿车上。
当MBUX推出时，奔驰将其描述为革命性的创新，与老款奔驰车型的标准信息娱乐系统相比， MBUX速度更快反应更灵敏。因为MBUX延续手机端的触屏交互体验，用户可以直观地与车机进行交互，并可以根据个人喜好，通过触屏进行拖动相应的功能，实现界面的个性化定制。用户可以改变座位位置、环境照明和驾驶模式，实现导航和拨打电话等功能。
在触觉交互上MBUX提供了多元的交互体验。除了全屏触控操作，MBUX增加了大面积的触控板，并提供震动反馈，并支持单击、滑动等多种快捷动作，方便用户的盲操动作，可以进行文字以及数字的手写输入。
奔驰方向盘上的触控按钮称之为“双拇指系统”，取消了中央旋钮，取而代之的是微型触摸板。左侧按钮操作用来控制仪表屏幕，右侧按钮用来控制车机中控。黑色触摸按键可以进行控制选项，滑动触摸即可切换菜单。
MBUX 率先导入智能声控系统，如讲出「我觉得冷」这样的人性口语，系统就会自动调高空调温度。通过快速按钮或简单地说“Hi Mercedes”即可访问语音控制。在行动中，它可以很好地应对板载功能和一些常见问题，如查看明天天气等。
当涉及到导航时，MBUX可以通过以下几种方式进行导航工作：基于智能手机的导航应用程序（如谷歌地图或Waze）或AR导航。使用AR导航功能时，前方摄像头拍摄前方道路的实时画面，在画面中叠加方向指示，用箭头提示需要转弯的地方等。
2020年，奔驰发布了第二代MBUX信息娱乐系统，且首次应用于奔驰S级。
第二代MBUX除了触摸、滑动、声控、手势控制，还支持指纹、面部、语音识别等技术，系统实用性较上一代有一定提升。
第二代MBUX升级后支持27种语言，且车内多个隐藏麦克风可定位声音位置，在驾驶的时候，这台车还可以根据驾驶员身材预先调整座椅和外后视镜的位置、监测驾乘者的动作，体验更为智能。
AR-HUD是第二代MBUX智能人机交互系统的一大升级，在实际用车的时候，这套系统可以通过增强现实技术，将导航、车速、驾驶路线等信息直接投射到前方路面实景中，从而保证驾驶的安全性。
全新的裸眼3D仪表将首次搭载的S级车型上，可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使你左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面。从而实现极具纵深层次的3D效果。同时，显示屏当中隐藏的摄像头能够精准追踪驾驶者目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受始终最佳。
2021年国际消费电子展(CES)上，奔驰MBUX Hyperscreen亮相，并搭载在全新EQS上，EQS是梅赛德斯-奔驰历史上首次量产应用MBUX超联屏的车型，除了外界能看到的1.41米超长一体的曲面玻璃， 更首次采用了“零层级”的交互设计。
Hyperscreen实际上有三个屏幕:一个12.3英寸的数字仪表盘，一个17.7英寸的信息娱乐屏幕，以及一个12.3英寸的前排乘客屏幕。触摸屏表层下方共设置12个传感器，当手指接触到特定区域时，会反馈振动，实现逼真、舒适的触觉反馈效果。首次增加了副驾娱乐屏，前排副驾乘客可以在车内享受更丰富的娱乐信息资源。
系统可根据驾乘人习惯和环境变化不断学习，在恰好的时间为用户主动显示所需的个性化功能，实现“零层级”操作，无需滚屏、无需翻页、化繁为简、一目了然。
如果你是苹果手机用户，你经常在某一个时段做一件相同的事情，手机就会记录下来你的使用习惯。例如，你在下班上车的时候查询回家的路程时间，积累一定频次后，车机上会自动推送路程时间。官方称之为“智能感应助理”。
据今年7月消息，梅赛德斯-奔驰官方宣布将于 2023 年内推出由“专业本土研发团队”打造的第三代 MBUX“读心语音助手”。
不用再说唤醒词，可直接下达指令；响应速度提升，0.5 秒唤醒，大多数操作1 秒执行。用户能连续输入多个语音指令，支持 30+ 功能服务和 2000+ 指令类别，还能点歌播视频，支持更多车辆控制功能，比如智能泊车辅助；新增副驾屏幕语音交互等功能。
未来的汽车将不再是简单的交通工具，而会是一个深入到各个领域的移动智能终端。其中，自动驾驶、车联网、5G网络等新技术是提供各种上层用户场景的基础技术。短短5年中，梅赛德斯奔驰车机交互系统的创新为我们带来了许多惊喜。多元而统一的交互方式减少了用户的使用认知成本，多屏而交流无阻的座舱体验构建了独享与专享并存的用车空间。期待第三代MBUX将为我们带来更多惊喜。
