CxHub客户体验社区-用户研究、体验爱好者学习交流社区，专注客户体验(CX)研究。
社交媒体
港铁一直秉持「推动城市前行」的使命，提供安全、可靠、可负担及便利的绿色铁路运输服务。香港地铁与其独特的经营与发展模式，一直保持高质量发展，并始终具备强有力的可持续发展推进力。其（半）年度报告，一直都是行业判断未来发展的方向标。多年来，香港地铁以其持续，且卓越的求进，推动香港发展有目共睹。港铁2024年中期与2023年中期同比增长了6.2%，这种财务指标，让同行感受到了差距与压力。而国内其他城市轨道交通业主们，面临的则是如何自我突破：调整、转型、积极探索寻求财务可持续。
这种巨大反差，让行业内的管理者们再一次思考那个本质的问题：香港地铁发展模式是否值得国内其他地铁借鉴？真正的答案肯定只有一个：“城市是皮，交通是毛”。一个城市的轨道交通的本质就是这个城市所在发展阶段的特征，如何交通融合，都不可能跨越康波周期。城市高速发展可以推动交通需求增大；优质的交通，也不仅仅只是运输服务，而是确保城市发展更有活力的关键所在。只有交通与城市协同发展，让能让生活在这座城内外者拥有幸福感，获得成就感。
是否通过港铁案例，结合自身发展情况，进行深度思考，这点非常重要。虽然港铁有其特殊性，在国内不能被简单复制，但这并不意味着港铁的内外部沟通、管理及关系处理的措施不可以被借鉴。展望未来，如何推动城市轨道交通高质量、可持续发展，这个命题还会被持续提出。这也是所有城市轨道交通人的历史使命。（ 注：所有资料来自于香港联合交易所与香港地铁 ）
香港地铁拓展中国大陆及国际业务，创造业务发展机会，努力向全球输出香港故事和品牌，并确保成为未来成为增长的核心支柱之一。上班年为中国内地、澳门、欧洲及澳洲合约12亿人次乘客提供铁路运输服务。2024年上半年经常性业务香港以外区域贡献占整个利润的13.4%，同比增长了280% 。香港以外区域物业发展相关利润占整个利润的1%，同比减低了10%。
注：其中包括2024年5月出售北京银座MALL商场和瑞士MTRX运营权，以及提早于2024年3月季6月终止瑞士斯德哥尔摩通勤铁路及国际铁路及Mälartåg 的专营权。
由联营公司在北京运营4号线、大兴线、14号线、16号线，以及17号线南、北两段。所有线路均达99.9%的服务准时率。
深圳4号线及其北延线由港铁全资附属公司运营。预计13号线一期计划今年年内也会开通运营。【 报告特别披露 ：自2010年4号线开通以来，票价一直未改变，且预计票价调整机制及定价程序将需要较长时间才能实施。低乘客量也将会维持较长时间。如不是提升票价，长久的财务可行性将会受到影响。】
在杭州，1号线、下沙延伸与机场延伸段，以及5号线由联营和合营公司运营。 【 报告特别披露:1号线在过去数年大部分时间客流增长缓慢及疫情影响而持续亏损。由于专营协议不设客运量补偿机制，若未来客运量仍然偏低，加上网络扩大后的平均车费较低，1号线也将面临财务可行性影响。 】
由于中国大陆零售物业面临的挑战，5月推出北京银座Mall，深圳的圳「頌薈」与天津北运河站商场（今年年底竣工）也将继续谨慎评估。杭州TOD发展项目还将继续推动。并与成都成立合营公司，继续推动成都的车站商务。亦继续在大陆其他城市探索车站商务的发展机遇。并未北京通州的北京城市副中心站提供TOD顾问咨询服务。
在澳门，负责运营及维护轻轨系统（合约于2024年12月期满）。兴澳门轻轨股份有限公司已接受该线路的主要运营、维护及相关。将为延伸线以及石排湾线和横琴线提供项目管理及技术支持服务。
在英国，伊利沙伯线运营表现稳定，专营权获延长至2025年5月。South Western Railway 专营权将于2025年5月期满，政府有意收回运营权，将服务国有化。上半年受罢工影响出现过服务中断的情况。
斯德哥尔摩通勤线2024年3月已移交新运营商。5月完成MTRX撤资。
2024年6月已将Mälartåg移交新运营商。
墨尔本的都市铁路网络专营权以延伸至2027年11月。
悉尼地铁西北线服务可靠度性和客户满意度分别为99%和98%。预计扩展后的繁忙时段客流将增长一倍以上。
香港地铁将继续探索其他增长机会，包括中东及其他的“一带一路”国家。
（未完待续....）
------------------- END -------------------
其他人正在看
